Адвокат практики кримінального права Адвокатського об’єднання “Бауман Кондратюк” Анжела Айдинян надала коментар виданню “Вечірній Київ” стосовно відповідальності водіїв таксі, а також служб таксі, які надають послуги з перевезення, зокрема, через мобільний додаток.
Нещодавно у Києві водій «Uklon» на підпитку потрапив у ДТП разом з пасажиром, у якого внаслідок пригоди розтрощився MacBook Pro, вартістю 96 000 гривень. Оскільки у п’яного водія не було з собою паспорта, потерпілий разом з правоохоронцями поїхали до нього додому. Затриманий пред’явив документ, який засвідчили, що автомобілем керував 33-річний Сергій Олексіїв. У паспорті була вирвана сторінка прописки. Сам він родом з Росії, а у 2014 році отримав паспорт громадянина України. Згодом вдалося встановити, що цього водія затримують вже вп’яте за водіння в нетверезому стані, зокрема, двічі – під наркотиками.
Після цього винуватець ДТП написав розписку про те, що протягом трьох днів поверне гроші за пошкоджену техніку. Однак згодом зник і дотепер не виходить на зв’язок. Відшкодувати збитки відмовилися і в сервісі «Uklon»…
Як коментує цю та аналогічні події Анжела Айдинян, ТОВ «Уклон» (код ЄДРПОУ 40 625 367) зареєстровано в Україні як товариство, яке здійснює оброблення даних, розміщення інформації, надає рекламні послуги, послуги з посередництва і таке інше, однак власне послуг з перевезення не надає.
«Використовуючи додаток „Uklon“, користувач погоджується на Умови користування, а згідно з такими Умовами Адміністратор (тобто ТОВ „Уклон“) не несе відповідальності за будь-яку шкоду життю та здоров’ю, будь-які прямі чи непрямі збитки, матеріальну або нематеріальну шкоду, у зв’язку з ненаданням чи неналежним наданням послуг тощо», – пояснює наша адвокатка.
Відтак, ТОВ «Уклон» зняла з себе будь-яку відповідальність, а тому отримати компенсацію за заподіяну шкоду від товариства практично неможливо.
При цьому водій може нести адміністративну (зокрема, у разі порушення ПДР, якщо було завдано певну майнову шкоду або шкоду здоров’ю потерпілого меншу, ніж середньої тяжкості тілесне ушкодження), кримінальну відповідальності (у разі порушення ПДР, якщо потерпілому було завдано середньої тяжкості тілесне ушкодження або більшу тяжку шкоду), а також цивільно-правову відповідальність (у випадку завдання певної матеріальної чи моральної шкоди).
У даній ситуації йдеться про цивільно-правову відповідальність за заподіяну майнову шкоду.
«Враховуючи, що добровільно ніхто компенсації не пропонує, пасажиру варто звертатися до суду з позовом про відшкодування завданої матеріальної шкоди. Однак треба бути готовим, що тягар доказування позовних вимог лягає саме не позивача – необхідно зібрати чеки, квитанції тощо», – підкреслює Айдинян.
Відтак, сідаючи в авто таксі, пасажири повинні розуміти, що служба таксі не гарантує вам жодної безпеки. Відсутній також контроль за тим, хто сідає за кермо таксі та, власне, в якому стані водій.
Ситуація могла б бути кращою, якби всі таксисти працювали із ліцензією. Адже для того, аби її отримати, авто повинне відповідати певним вимогам, треба реєструватись фізичною особою-підприємцем (ФОП), почати сплачувати податки Зокрема, згідно з передбаченими ліцензійними умовами треба, щоб автівка пройшла щоквартальне технічне обслуговування та технічний огляд раз в рік. Водій, своєю чергою, повний медогляд. Зараз же більшість водіїв таких ліцензій не мають.
